Коли всі блоггери зафрендять один одного, настане довгоочікуваний Армагеддон

Інший бік даху виявився неочікувано складним. Роботи вже ведуться вдвох.  Що легше: класти маленькі листи профнастілу на багатогранному скаті, чи закладати великий плаский скат довжелезними листами. Як звести листи на гребні. Що робити, якщо скати не сходяться одне з одним. Переробляємо настил. Ремонт пошкоджень покриття металопрофілю, нанесених під час монтажу та транстпортування. Які допустимі перепади дерев'яної обрешітки під металопрофіль: перевіримо. Монтаж вітрової дошки.

Йшов другий тиждень нелюдського експерименту на даху. Не жаліючи себе на 30-градусній спеці веде нерівну боротьбу зі стропілами та контробрешіткою даху незмінний ведучий. Чи вдасться йому вижити на даху? Де Петрович бере матеріали? В цій серії ми нарешті дізнаємось чому всі матеріали проекту старі, іржаві та гнилі та були виготовлені мінімум чверть століття тому.  Секрет економної біологічної обробки стропіл та обрешітки. Як має бути влаштований дах. З чого можна влаштувати контробрешітку. Як набивати мембрану так, щоб по ній можна було ходити. Просес будівництва даху наочно, без мату (!), та в правильній послідовності. Що робити, якщо нема до чого кріпити кобилки? Робимо винос (звис) даху. Спрямляємо грані даху зі старого матеріалу. 

Влаштовую маштабну реконструкцію даху на дачі. Майже один і по-великому рахунку - без грошей. Все, що знаю про дахи - кілька роліків на ютубчіку.  Купую лише металопрофіль, все інше шукаю навколо. Максимально використовую старі запаси та залишки будматеріалів. Що з того вийде? Чи зможу нарешті позбутися протікання даху?  Демонтаж. Перші сюрпризи. Дощ. І це лише початок. Продовження вже скоро.

Модернізуємо дитячий нічний світильник. Замість трьох маленьких батареєк, які постійно доводиться міняти, ставимо акумулятор від старого телефона та роз'єм мікроюсб для зарядки.

Раптово огляд моделі гармати 17 ст. в маштабі 1:1, що виготовлено для музею в Батурині державним оборонним підприємством. Навіть в 21 ст. задача лиття гармати залишається нетривіальною... Чи, може, просто руки не звідти виросли.

Простий, але міцний ляльковий будиночок з підручних матеріалів в стилі (лофт) "кривозатесам". Можна фарбувати, можна встановити додаткові перегородки. Проект рекомендується для повторення майстрам-початківцям. 

Як будували кораблі, якщо аж до 18 ст. не вміли розраховувати навіть осадку ! А одже не знали де буде ватерлінія. А одже допоки корабель не буде спущено на воду, ніхто не знав, де робити нижню орудійну палубу. А отже, незрозуміло було де, на якій висоті, робити і всі інші палуби.   До речі, найбільш грандиозні морські затоплення до Тітаніка були пов'язані саме з неправильним розташуванням орудійних портів і незадовільною остойчивістю. Саме так затонули такі схожі і такі різні: каррака 16 ст. Мери Ройз та галеон 17 ст. Ваза. Єдині в своєму роді. Як тоді, так і зараз.

Наскільки достовірними є стендові судомоделі старих вітрильників? Зокрема мій довгобуд галеон Сан Джованни Батіста. Які першоджерела доступні моделісту? Якщо всі вітрильники затонули, згоріли чи були розібрані на дрова. На поверхню підняли Мери Роуз, Вазу... і нічого більше до 18 ст. Повноцінні, інформативні креслення з'явились дуже пізно. І про 17 ст. вони нам не скажуть майже нічого. Звідки ж беруться всі ці модели, моделькі,  "історично достовірні" і "зроблені по справжнім кресленням" моделі та набори для сборки? Розбираємось поступово.

Живі люди в реальних бойових умовах носили цей бронежилет в 14-му. Ми були в шоці, коли нарешті поцікавились, що всередині. Це справжній бронежилет фабричного виробництва... з алюмінія. З АЛЮМІНІЯ, карл! Проте все чесно. Виробник так і написав: "клас захисту - спеціальний". Просто треба дивитись, що носиш.

Наглядна інструкція по заміні троса замка капота на Mitsubishi Lancer X. Через збіг фатальних  обставин маю нагоду показати процес зняття та заміни тросіка наглядно - зі знятим крилом. Зазвичай, при заміні лише тросіка замка капота (наприклад якщо він розтягнувся) крило не знімається. Оскільки щоб зняти крило треба спершу зняти бампер і фару. Та й при відкручуванні всіх болтиків, часто частина з них ламається. Тож подивіться як все розташовано, якщо готуєтесь робити все це навпомацки, просунувши руку між підкрилком та крилом.  Також розуміння, де проходить трос капоту, може стати в нагоді в разі необхідності аварійного відкриття капоту. Наприклад при пожежі. Я вчасно не розібрався - і от маю. Не повторюйте мої помилки.