March 21st, 2013

Загорелась красная масленка

lampa-davleniya-maslaСегодня сутра поездил на своем стареньком опеле. Через какое-то время на панеле стала загораться красная масленка. Сначала только при старте – когда недостаточно подгазовывал. Чуть позже стала гореть на холостом ходу двигателя. Позвонил товарищу – говорит, что это еще допустимо. Главное, чтобы при нажатии на акселератор лампочка гасла. Проехал еще немного – стала гореть уже не только на холостом ходу, но и при медленной езде с оборотами меньше 1200. Весь на нервах доехал на стоянку. После того, как машина постояла часов пять, остыла, поехал домой. Лампочка мигнула только когда уже паркуясь заезжал на бордюр.

Из вышеизложенного сделал предварительный вывод о том, что давление масла падает вследствии прогрева. И скорее всего прогрева самого масла – оно становится жидким и не обеспечивает нужного давления. В пользу этой версии свидетельствует и то, что сегодня было очень тепло, машина ехала в режиме городского трафика, с постоянными остановками и небольшой скоростью, да и последнее время мои поездки были значительно короче. Из-за чего раньше мог не заметить плавно наростающей проблемы.

Обычно у людей другие проблемы – прогреть двигатель. Даже специально подогреватель двигателя устанавливают, для того, чтобы прогреть и запустить двигатель без потерь для последнего, особенно при очень сильных морозах. У нас же этой зимой морозы были слабыми. Загустевшее масло, похоже, компенсировало мне раздолбанные цилиндры. Все-таки 350 000 без ремонта двигателя (кажется, только прокладку масляного поддона меняли). Осенью мерял компрессию. В одном цилиндре – 11, как новенький, в других 8, 6. Но все еще ездит.

Порылся в интернете. Уровень масла, само собой проверил. Но вот менять масло и фильтр очень не хочется, т.к. уже запланировал капримонт двигателя на ближайшее время – как только меня готовы будут принять. Соответсвенно все масло все равно сольется. Масло черное. Прошло меньше десяти тысяч, за это время я еще литров 5 долил. Никаких «коктелей» не делал.

Среди повторяющихся советов проверить на СТО давление масла манометром встретил предложение разогнать движок до 5 тысяч для того, чтобы повышенным давлением продавить возможное засорение масляных каналов. Вот думаю – рискнуть или нет. Я как-то больше 3 -4 его, движок, кажется, никогда и не разгонял. Обычно вообще за 2 не поднимается. А тут такой стресс.

Может посоветуете что?

P.s. Владельцам таких же раритетов, как у меня, пригодится ссылочка на магазин avto-mag.com.ua. Разбирал летом двери, чтобы прочистить сливы и побрызгать мольвилем – обнаружил, что колонка надорвалась. Кое как заклеил, чтобы не репела, но все же придется купить автомобильную колонку - и будет звук как новый. Пока знаю только диаметр колонки. Надеюсь, этого будет достаточно.