September 2nd, 2013

Skoda Felicia: шум в суппортах

Дедушкина Шкода, наша дачная труженица, старая по годам, но не по пробегу, стала самым безобразным образом шуметь. Лязг на побитой зимами дороге возле дома стоял такой, что дети пугались, а мамочки притормаживали свои коляски. На СТО осмотрев ходовую, сказали, что все хорошо. Подумали сначала на побитый бампер. Починил разбитое крепление бампера. Шум не уменьшился.

Путь к выздоровлению начался со следующего наблюдения: если чуть-чуть придавить тормоза, шум исчезал, даже если скатываешься с горки, и нажатие на тормоз почти не снижает скорость. Был сделан вывод: гремит что-то в тормозных суппортах. Общий диагноз был заочно подтвержден двумя автомеханиками.

Дедушка Гугл рассказал о неравной борьбе с подобной проблемой. Идти прямым путем и менять направляющие суппортов и скобы – занятие не из дешевых. Порядка тысячи гривень. Поэтому многие умельцы начинают что-то химичить. Есть что посмотреть даже в Ютубе.

Но все оказалось проще. Эстэошный мастер посоветовал проверить тормозные колодки. На даче был открыт суппорт левого колеса, гремящего больше всего. Обе тормозные колодки оказались с обломанными пружинками. Покупать новые колодки было жалко – хоть и долго они прожили, но тормозного слоя на них осталось больше половины. Поэтому из колечка для ключей были выгнуты новые пружинки.

kolodki1
На фото колодки: слева – поломанная пружинка (половинка), справа – новая. Однако, когда был раскручен суппорт правого колеса, обнаружил одну пружинку целой. Пришлось в левом колесе тоже снова все разбирать и немного переделать, точнее разогнуть.

kolodki

В результате колодки оказались подпружиненными и неприятный шум полностью пропал.
И хотя тормозная система – вещь критическая, подобный ремонт колодок не требует особой квалификации. Разве что стоит крепко закрутить винт, который закрывает суппорт. В инструкции даже настаивают на специальном фиксирующем клее. Но я пока обошелся без него.