Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Удобная штука - рекомендую

prolife_ex_04
Прикольная штука –ФМ-трансмиттер. Наткнулся на нее случайно, в интернет-магазине. Слышал о такой функции в некоторых (недешевых) GPS, а оказывается есть и отдельным устройством. Потом оказалось, что устройство не такое уж и редкое (хоть и название не на слуху). Стоит копейки (от 15 долларов). А помогает избежать покупки дорогостоящей автомагнитолы. С моей машины как раз последние две «ушли погулять», и на штатное место стала самая древняя – еще первая магнитола. С касетой и радио. Купил трансмиттер почти точь-в-точь как на картинке.

Вкратце – устройство простое и гениальное. Вставляется в прикуриватель маленький MP3-проигрыватель, который транслирует сигнал на определенной частоте. Частота настраивается. Диапазон – обычный диапазон ФМ-радио. Сигнал, конечно, слабый, но магнитола автомобиля его принимает уверенно. Чтобы не мешали городские ФМ-станции, частоту трансмиттера настраивают на более-менее свободный промежуток частот. Потом на эту же волну настраиваем саму магнитолу.

В итоге вместо покупки дорогой автомагнитолы (по-моему дешевые не имеют такой возможности проигрывать музыку с флешки) обходимся старой. На старую никто не зарится. Нам не бьют стекла, не ломают замки, чтобы ее выкрасть (сам трансмиттер то мы прячем в бардачок)

Недавно прочувствовал зачем нужен трансмиттеру аудио-вход. Слушал книгу с плеера. Сел за руль, подключил через шнурок (шел в комплекте) к трансмиттеру – и в дороге слушал книгу с того же момента, на котором остановился. Ведь по-сути я просто к плееру вместо наушников подключил трансмиттер. Правда, почему-то одновременно с плеером проигрывалась и музыка с флешки, которая была воткнута в трансмиттер. Выдернул флешку и все стало хорошо. Может в других устройствах это как-то решено. А в целом все они практически одинаковы. Вот неплохой ассортимент: ссылка . Думаю, при выборе стоит обращать внимание на дизайн. Все остальное – практически одинаковое.

Да, неудобство навигации кнопками на устройстве компенсируется наличием пульта ДУ. Главное, чтобы устройство вместе со вставленной флешкой поместилось (у меня прикуриватель в стесненных условиях - под крышкой). Прием уверенный. В общем, я доволен.

Насосы

Эксплуатируя «Жигули» как-то столкнулся с проблемами в бензонасосе. Выяснилось, что родные диафрагменные насосы (по виду похожие на колокольчик) имеют склонность перегреваться. Поэтому для «Жигулей» стали выпускать плунжерные бензонасосы. В силу конструктивных особенностей менее склонные к этому эффекту. Хотя, как оказалось, кривые руки питерских производителей и эту конструкцию умудрились сделать недостаточно надежной. Впрочем, как повезет – возможно, мне попалась подделка.

Вспомнился этот негативный опыт при знакомстве с сайтом watsonmarlow.ru. Сравнительный анализ различных типов объемных насосов. В том числе полюбившийся мне диафрагменный насос. Куча недостатков. Но при этом нет перегрева. И я вот думаю: как он может перегреваться? Гибкая мембрана, шток от коленвала и клапаны. Все! Ну понимаю – иногда может изнашиваться мембрана. Что там может греться? Как ВАЗовские конструкторы умудрились добиться такого?

Впрочем, анализ больше ориентирован на насосы для различных приборов, а не для автомобилестроения. Возможно, потому там нет перегрева.

Там же достаточно подробно описываются работа, достоинства и недостатки других, часто встречающихся типов насосов. Смысл всех этих обзорных материалов, как я понял, показать на пальцах, что перистальтические насосы, которые предлагает производитель, хоть и дороже, но себя оправдывают.

По крайней мере не представляю, как возможно было бы использовать какой-либо другой тип насоса например в аппарате переливания крови, донорского забора тромбоцитов. Трубки одноразовые – сам насос не нужно дезинфицировать каждый раз. Так что как минимум в медицине такие насосы незаменимы. Хоть и вряд ли подойдут к Жигулям.